Halógeno y xenon reducirán cuota de mercado en favor del LED. El LED es un sistema de iluminación cada vez más habitual en los coches dado las capacidades y soluciones técnicas avanzadas que ofrece, todas ellas orientadas a incrementar la seguridad y el confort en la conducción. Este sistema proporciona una calidad de iluminación imbatible basada en un haz más blanco que mejora el contraste y la visualización por parte del conductor.

Tecnología LED: Temperatura de color

Por eso ahora que los días son más cortos y la luz natural inferior la iniciativa Elige calidad, elige confianza (ECEC), formada por los principales fabricantes de componentes de automoción de primer equipo, incide en la importancia del papel del sistema de iluminación de los vehículos como elemento clave para mantener la seguridad en las carreteras.

Al comparar las distintas tecnologías presentes en el mercado, ECEC mantiene que halógeno y xenon reducirán cuota de mercado de forma progresiva en favor de la tecnología LED.

De hecho, según la iniciativa, el LED se impondrá al ofrecer capacidades y soluciones técnicas más avanzadas que permiten aumentar la seguridad y el confort en la conducción, sobre todo en el caso de faros con funciones adaptativas, cada vez más habituales en coches de gama alta.

En este sentido, destacan por ejemplo que, en cuanto al haz de luz emitido, la óptica integrada del LED favorece una temperatura a color más blanca -a partir de 5.100K-, lo que favorece un mayor contraste y una mejor visualización de las señales verticales.

En comparación, en el caso del xenon, la temperatura a color en primer equipo suele estar por debajo de los 5.000K. Si tenemos en cuenta que la temperatura a color de luz más óptima son los 5.600K, la conclusión es que el LED ofrece mayor seguridad que el xenon en cuanto a la visualización de señales de tráfico y marcas viales.

Además, la posibilidad de disponer de varias fuentes de luz para una o varias de sus funciones según tipo de carretera, velocidad, ángulo de giro, obstáculos, etcétera, convierte al LED en una tecnología muy versátil, que permite aumentar el confort de la visibilidad del conductor.

Tecnología útil

En esta línea, los últimos desarrollos en materia de este tipo de iluminación han mejorado la tecnología de la mano de recientes innovaciones como la multiplicación de los píxeles en LED, que supone un nuevo avance, a partir de la evolución del cristal líquido, que supuso un hito en movilidad conectada al mejorar la comunicación con el entorno y proporcionar una orientación precisa de la luz gracias a sus más de 30.000 pixeles, sin molestar a otros conductores y aumentando la seguridad.

Así, mediante un control inteligente e individual, este nuevo sistema permite opciones de individualización y de comunicación entre el vehículo y el entorno, con nuevas funcionalidades como las marcas ópticas de carril, que contribuyen a incrementar la seguridad en circunstancias de visibilidad desfavorables de la carretera.

En cuanto a la vida útil y el consumo de cada sistema, el LED también ofrece mejores resultados frente al xenon y al halógeno. Su vida útil está por encima de la del xenon y es diez veces superior al halógeno, y respecto al consumo, es hasta un 40% inferior al de una bombilla incandescente.

En este sentido, el LED constituye la tecnología más adecuada para reducir emisiones contaminantes, pues consume menos combustible y, en consecuencia, genera menos emisiones.

Otro aspecto que hace que sea la opción más atractiva está relacionado con la estética del vehículo, pues permite una mayor libertad de diseño para los fabricantes. De hecho, los faros delanteros se han convertido en la principal seña de identidad de marcas y modelos.

¿Qué son los faros halógenos?

Los faros halógenos se pueden encontrar en aproximadamente el 80% de los automóviles en la carretera hoy en día, por lo que son los faros más comunes actualmente. Ofrecen muchas ventajas: son baratos de fabricar, fáciles de reemplazar, ofrecen una luz brillante, de color blanco amarillento y duran hasta 1.000 horas.

¿Cómo funcionan?

Un faro de halógeno consiste en un delgado filamento de tungsteno rodeado por un gas halógeno en una cápsula de filamento de vidrio que es extremadamente resistente a las altas temperaturas. Funciona al enviar electricidad a través del filamento de tungsteno dentro de la cápsula de vidrio. La corriente eléctrica calienta el tungsteno a aproximadamente 2.500 ° Celsius y luego comienza a brillar (proceso incandescente). La bombilla usa un gas inerte y una pequeña cantidad de un halógeno como yodo o bromo.

¿Qué son los faros xenon (HID)?

Los faros xenon son cada vez más populares, especialmente en los automóviles de alta gama, donde tienen un aspecto elegante y de primera calidad. También conocidas como Lámparas de Alta Intensidad de Descarga, los faros xenon ofrecen una luz azul blanca, aproximadamente dos o tres veces más brillante que un halógeno, duran 2.500 horas y tienen eficiencia energética.

¿Cómo funcionan?

Una bombilla xenon (HID) es una carcasa de cuarzo transparente con electrodos de tungsteno en cada extremo y rellena con una mezcla de gases. Las luces funcionan en tres pasos:

1.     Encendido. Un pulso de alto voltaje produce una chispa que ioniza el gas xenon y crea una conexión de corriente entre los electrodos.

2. Se calientan. La temperatura aumenta rápidamente, ionizando la mezcla de gases, disminuyendo la resistencia entre los dos electrodos.

3.     Luz brillante. El balasto cambia a operación continua con un suministro constante de energía para que la luz no falle. El balasto es un condensador que crea y regula el alto voltaje que las luces xenon necesitan para operar.

El gas xenon solo se usa durante el arranque para dar luz instantánea mientras los otros gases todavía se están calentando hasta su temperatura de funcionamiento. Aun así, la luz puede demorar unos segundos en encenderse por completo.

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Referencias: Car and Driver / Champion Auto Parts